Stihl FS 55 Bedienungsanleitung

Die FS 55 ist eine Motorsense mit Einzylinder-Zweitaktmotor, fremdgezündet über einen elektronisch gesteuerten Magnetzünder. Angetrieben wird sie von einem lageunempfindlichen Membranvergaser mit eingebauter Kraftstoffpumpe. Der Hubraum beträgt 27,2 cm³ bei 34 mm Zylinderbohrung und 30 mm Kolbenhub; die Leistung gibt das Datenblatt mit 0,75 kW an, beim 2-MIX-Motor bei 8500 statt 7000 Umdrehungen pro Minute.

Das Heft behandelt vier Ausführungen: FS 55, FS 55 C, FS 55 R und FS 55 RC, dazu in der Konformitätserklärung die Varianten FS 55 C-E und FS 55 RC-E unter der Serienidentifizierung 4140. Zwei Unterschiede bestimmen jede Supportantwort. Erstens der Griff: Zweihandgriff oder Rundumgriff mit Bügel – daran hängen Bedienungselemente und Startprozedur. Zweitens die Anwerfvorrichtung: Mit ErgoStart wird das Seil langsam und gleichmäßig gezogen, ohne ErgoStart schnell und kräftig.

Kenngrößen aus dem Datenblatt

Kenngröße	Wert im Heft	Fundstelle
Bauart	Einzylinder-Zweitaktmotor	S. 36
Zündung	Elektronisch gesteuerter Magnetzünder	S. 36
Gemischaufbereitung	Lageunempfindlicher Membranvergaser mit eingebauter Kraftstoffpumpe	S. 36
Hubraum, Bohrung, Hub	27,2 cm³, 34 mm, 30 mm	S. 36
Leistung FS 55	0,75 kW (1 PS) bei 7000 1/min	S. 36
Leistung FS 55 2-MIX	0,75 kW (1,0 PS) bei 8500 1/min	S. 36
Leerlaufdrehzahl	2800 1/min	S. 36
Abregeldrehzahl	9500 1/min, beim 2-MIX 10 000 1/min	S. 36
Drehzahl der Abtriebswelle	7700 1/min, beim 2-MIX 8100 1/min	S. 36
Zündkerze	Bosch WSR 6 F oder NGK BPMR 7 A, entstört	S. 36
Elektrodenabstand	0,5 mm	S. 36
Kraftstofftank	0,33 l	S. 36
Gewicht	5,0 kg (FS 55), 5,1 kg (2-MIX), 5,2 kg (FS 55 C mit ErgoStart)	S. 36
Schalldruckpegel	95 dB(A) mit Mähkopf, 94 dB(A) mit Metall-Mähwerkzeug	S. 37
Vibration am Griff	5,5 und 4,7 m/s² mit Mähkopf, 7,3 und 5,5 m/s² mit Metallwerkzeug	S. 37

Bauteile, die bei Rückfragen benannt werden

Ziffer	Bauteil nach der Übersicht „Wichtige Bauteile“	Fundstelle
1 / 2	Kraftstoffpumpe und Vergasereinstellschrauben	S. 35
3 / 4	Zündkerzenstecker und Anwerfgriff	S. 35
5	Schalldämpfer, länderabhängig mit Funkenschutz	S. 35
7 / 8	Kombischieber und Gashebelsperre	S. 35
13 / 14	Startklappenhebel und Luftfilterdeckel	S. 35
19	Bügel als Schrittbegrenzer, länderabhängig vorhanden	S. 35
20 / 21	Schaft und Stoppschalter	S. 35

Meldungen und Fehlercodes

Fehlercodes mit Nummer und eine elektronische Diagnose sucht man in diesem Heft vergebens; auch ein Display ist nicht dokumentiert. Was der Motor an Rückmeldung gibt, sind Schalterstellungen, die Startklappe und das Zündkerzenbild. Die erste Tabelle führt deshalb die Stellungen so auf, wie das Heft sie beschreibt – als Zustand, nicht als Fehlermeldung.

Die zweite Gruppe sind die drei Zustände, die in der Praxis wie eine Störmeldung wirken: Der Motor ist abgesoffen, weil die Startklappe nach der ersten Zündung zu spät geöffnet wurde; der Tank wurde restlos leergefahren; oder es kommt gar kein Zündfunke, was das Heft über die Zündkerze prüfen lässt. Eine dritte Gruppe von Anzeigen gibt es nicht – weder Blinkcodes noch Summtöne noch Fehlernummern.

Schalterstellungen und ihre Bedeutung

Stellung	Bedeutung nach dem Heft	Fundstelle
Kombischieber auf START	Zündung ein, der Motor kann anspringen	S. 22
Kombischieber auf F	Betrieb, der Motor läuft oder kann anspringen	S. 22
Kombischieber auf STOP-0	Motor aus, Zündung ausgeschaltet	S. 22
Stoppschalter auf I	Betrieb, der Motor kann anspringen oder läuft	S. 23
Stoppschalter auf 0	Stopp, Motor aus	S. 23
Startklappe, Kaltstart	Für den kalten Motor	S. 23
Startklappe, Warmstart	Auch dann, wenn der Motor schon gelaufen, aber noch kalt ist	S. 23
Kraftstoffpumpe	Balg mindestens fünfmal drücken, auch wenn er gefüllt ist	S. 23
Zündkerze	Elektrodenabstand 0,5 mm, entstörte Kerzen nach Datenblatt	S. 36

Zustände, die wie eine Störmeldung wirken

Zustand	Erklärung im Heft	Fundstelle
Motor abgesoffen	Startklappe wurde nach der ersten Zündung nicht rechtzeitig geöffnet	S. 25
Tank restlos leergefahren	Nach dem Betanken den Balg der Kraftstoffpumpe mindestens fünfmal drücken	S. 25
Schlechtes Starten	Zuerst die Zündkerze prüfen, bevor am Vergaser gearbeitet wird	S. 29

Häufige Fragen

Der Motor springt kalt nicht an. In welcher Reihenfolge prüfe ich?

Das Heft arbeitet die Startprozedur in fester Reihenfolge ab: Stoppschalter auf Betrieb, Startgasstellung herstellen, Startklappe auf Kaltstart, Kraftstoffpumpe betätigen, dann anwerfen.

Kombischieber auf START beziehungsweise Stoppschalter auf I stellen.
Gashebelsperre und Gashebel drücken und halten, dann den Kombischieber auf START schieben und ebenfalls halten.
Gashebel, Kombischieber und Gashebelsperre nacheinander loslassen – das ergibt die Startgasstellung.
Startklappenhebel auf Kaltstart stellen und den Balg der Kraftstoffpumpe mindestens fünfmal drücken.
Anwerfen und nach der ersten Zündung die Startklappe öffnen.

Quelle im Handbuch: S. 22, S. 23

Der Motor ist abgesoffen. Wie komme ich wieder raus?

Ursache ist eine zu spät geöffnete Startklappe nach der ersten Zündung. Das Heft gibt eine Reihenfolge vor, die mit dem Öffnen der Klappe beginnt.

Startklappenhebel auf Warmstart stellen.
Kombischieber, Gashebelsperre und Gashebel in Startgasstellung bringen.
Den Motor anwerfen – zehn bis zwanzig Seilhübe können nötig sein.

Quelle im Handbuch: S. 25

Auch nach mehreren Versuchen kein Zünden – was bleibt?

Dann sieht das Heft die Zündkerze vor: Motor abstellen, Kerze ausbauen, trocknen, den Brennraum durch mehrfaches Durchziehen lüften und die Kerze wieder einbauen.

Kombischieber beziehungsweise Stoppschalter auf STOP-0 stellen.
Zündkerze ausbauen und trocknen.
Anwerfvorrichtung mehrmals durchziehen, um den Brennraum zu lüften.
Zündkerze wieder einbauen und den Schalter auf Betrieb stellen.
Startklappe auch bei kaltem Motor auf Warmstart stellen und erneut anwerfen.

Quelle im Handbuch: S. 25, S. 24

Welches Gemisch gehört in den Tank?

Benzin mit mindestens 90 ROZ und Zweitakt-Motoröl im Verhältnis 1:50. Auf einen Liter Benzin kommen 20 Milliliter Öl, auf fünf Liter 100 Milliliter.

Zuerst das Motoröl in einen zugelassenen Kanister füllen, dann das Benzin, und gründlich mischen.
Benzin mit mindestens 90 ROZ verwenden, bleifrei oder verbleit.
Kanister vor dem Auftanken kräftig schütteln, weil sich im Behälter Druck aufbauen kann.

Quelle im Handbuch: S. 19

Wie lange darf ich das Gemisch lagern?

Höchstens drei Monate, und nur den Bedarf für wenige Wochen anmischen. Licht, Sonne und Temperatur machen die Mischung schneller unbrauchbar.

Nur so viel mischen, wie in einigen Wochen verbraucht wird.
In zugelassenen Behältern trocken, kühl und vor Licht geschützt lagern.
Vor dem Auftanken den Kanister kräftig schütteln.

Quelle im Handbuch: S. 19

Das Schneidwerkzeug dreht im Leerlauf mit. Ist das normal?

Nein. Bei richtig eingestelltem Vergaser darf es sich im Leerlauf nicht drehen. Die Wartungstabelle sieht dafür das Prüfen und Nachstellen des Leerlaufs vor.

Motor abstellen und prüfen, ob der Gashebel von selbst in die Leerlaufstellung zurückfedert.
Leerlauf am Vergaser nachstellen lassen.
Danach kontrollieren, ob das Werkzeug im Leerlauf stillsteht.

Quelle im Handbuch: S. 24, S. 32

Wie oft muss die Zündkerze raus?

Geprüft wird sie bei schlechtem Starten, Leistungsmangel oder Leerlaufstörungen, gewechselt nach etwa 100 Betriebsstunden. Bei stark abgebrannten Elektroden auch früher, und nur mit freigegebenen entstörten Kerzen.

Stoppschalter auf 0, Zündkerzenstecker abziehen und Kerze herausdrehen.
Verschmutzung reinigen und den Elektrodenabstand auf 0,5 mm prüfen.
Ursachen der Verschmutzung beseitigen: zu viel Öl im Kraftstoff, verschmutzter Luftfilter oder ungünstige Betriebsbedingungen.

Quelle im Handbuch: S. 29

Wie viel Fett braucht das Getriebe?

Die Fettfüllung wird etwa alle 25 Betriebsstunden geprüft. Fehlt Fett, kommen bis zu 5 Gramm Getriebefett hinein – voll gefüllt werden darf das Gehäuse nicht.

Verschlussschraube herausdrehen und die Innenseite ansehen.
Ist kein Fett sichtbar, die Tube mit STIHL Getriebefett für Motorsensen einschrauben.
Bis zu 5 g Fett in das Gehäuse drücken, Tube ausschrauben und die Schraube wieder festziehen.

Quelle im Handbuch: S. 30

Darf ich das fabrikneue Gerät sofort voll belasten?

Nein. Bis zur dritten Tankfüllung soll es nicht unbelastet im hohen Drehzahlbereich laufen. Die volle Leistung stellt sich nach fünf bis fünfzehn Tankfüllungen ein.

In den ersten drei Tankfüllungen hohe Drehzahlen ohne Belastung meiden.
Nach längerem Volllastbetrieb den Motor kurz im Leerlauf nachlaufen lassen.
Nach der Arbeit den Motor abkühlen lassen und das Gerät trocken abstellen.

Quelle im Handbuch: S. 25

Was mache ich mit dem Gerät, wenn es Monate steht?

Ab etwa drei Monaten Stilllegung leert man den Tank, fährt den Vergaser leer und reinigt das Gerät gründlich – besonders Zylinderrippen und Luftfilter.

Kraftstofftank an gut belüftetem Ort entleeren und reinigen.
Vergaser leerfahren, sonst verkleben die Membranen.
Schneidwerkzeug abnehmen, reinigen und prüfen.
Gerät trocken und sicher abstellen, geschützt vor unbefugter Benutzung.

Quelle im Handbuch: S. 31

Störungsbaum: Symptom, Prüfung, Maßnahme

Der Baum folgt den Kapiteln „Motor starten / abstellen“, „Luftfilter reinigen“, „Zündkerze“ und „Wartungs- und Pflegehinweise“. Eine Fehlercode-Tabelle gibt es im Heft nicht, deshalb steht bei jedem Symptom die Seite, auf der die Prüfung beschrieben ist.

Motor springt nicht an

Schalterstellung: Zuerst prüfen, ob der Kombischieber auf START beziehungsweise der Stoppschalter auf I steht. (S. 22, S. 23)
Startgas: Gashebelsperre und Gashebel drücken, Kombischieber auf START schieben, dann alle drei nacheinander loslassen. (S. 22)
Kraftstoff: Balg der Kraftstoffpumpe mindestens fünfmal drücken, auch wenn er gefüllt ist. (S. 23)
Startvorgang: Anwerfgriff langsam bis zum ersten Anschlag ziehen, dann durchziehen – bei ErgoStart langsam und gleichmäßig, sonst schnell und kräftig. (S. 24)

Motor läuft nicht weiter, er ist abgesoffen

Ursache: Die Startklappe blieb nach der ersten Zündung zu lange geschlossen. (S. 25)
Maßnahme: Klappe öffnen, Startgas herstellen und erneut anwerfen. (S. 25)

Leistung lässt spürbar nach

Luftfilter: Filterdeckel wegschwenken, Filz-Filter entnehmen und austauschen – behelfsweise ausklopfen oder ausblasen, aber nicht auswaschen. (S. 26)
Zündkerze: Kerze prüfen, reinigen und den Elektrodenabstand kontrollieren. (S. 29)
Schalldämpfer: Bleibt der Erfolg aus, den Schalldämpfer beim Fachhändler auf Verkokung prüfen lassen; länderabhängig sitzt dort ein Funkenschutz. (S. 30, S. 31)

Schneidwerkzeug dreht im Leerlauf mit

Gashebel: Prüfen, ob der Gashebel von selbst in die Leerlaufstellung zurückfedert. (S. 24)
Leerlauf: Leerlauf nachstellen; in der Wartungstabelle steht diese Arbeit unter „Vergaser“. (S. 32)

Anwerfseil reißt oder spult nicht auf

Zugrichtung: Seil nur in der vorgeschriebenen Richtung ziehen und nicht über die Kante der Seilführung schleifen lassen. (S. 30)
Rückführung: Den Griff entgegen der Ausziehrichtung zurückführen und nicht zurückschnellen lassen. (S. 24)
Ersatz: Ein beschädigtes Seil rechtzeitig beim Fachhändler tauschen lassen. (S. 30)

Sicherheitshinweise aus dem Handbuch

Die Sicherheitshinweise füllen den Anfang des Heftes ab Seite 2 und reichen bis zum Kapitel „Zulässige Kombinationen“ auf Seite 11. Sie sind der umfangreichste Teil des Heftes. Sie gelten für alle vier Ausführungen und sind nach Situationen gegliedert: Ausrüstung, Transport, Tanken, Vor dem Starten, Motor starten, Während der Arbeit. Die folgende Auswahl ist auf die Punkte begrenzt, die bei Schadensfällen und Rückfragen tatsächlich zitiert werden.

Abstand beim Starten: Gestartet wird mindestens drei Meter vom Ort des Tankens entfernt und nie in einem geschlossenen Raum. (S. 5)
Personen im Umkreis: Im Umkreis von 15 Metern darf niemand stehen – auch nicht beim Starten, weil Gegenstände weggeschleudert werden. (S. 5)
Tanken: Vor dem Tanken den Motor abstellen; an einem heißen Motor darf nicht getankt werden, weil Kraftstoff überlaufen kann. (S. 4)
Undichtigkeit: Läuft Kraftstoff aus, darf der Motor nicht gestartet werden. (S. 4)
Gehörschutz: Gesichtsschutz ersetzt keinen Augenschutz; persönlicher Schallschutz, etwa Gehörschutzkapseln, gehört dazu. (S. 4)
Schutz vor dem Start: Vor jedem Start wird das Gerät auf betriebssicheren Zustand geprüft, mit den Kapiteln der Anleitung als Maßstab. (S. 5)
Startgas: Mit Startgaseinstellung darf nicht gearbeitet werden, weil sich die Drehzahl dann nicht regeln lässt. (S. 7)
Arbeitshöhe: Beim Mähen unter Gebüsch und Hecken bleibt das Schneidwerkzeug mindestens 15 Zentimeter über dem Boden, damit Tiere nicht zu Schaden kommen. (S. 7)
Werkzeugwechsel: Für den Wechsel des Schneidwerkzeugs wird der Motor abgestellt. (S. 7)
Beschädigte Werkzeuge: Angerissene Schneidwerkzeuge werden weder weiter benutzt noch repariert – Schweißen und Richten sind ausdrücklich ausgenommen. (S. 7)
Schärfen: Ungleichmäßig geschärfte Metallwerkzeuge erzeugen eine Unwucht und belasten das Gerät bis zur Bruchgefahr. (S. 8)
Vibration: Längere Benutzung kann zu Durchblutungsstörungen der Hände führen; das Heft nennt das Weißfingerkrankheit und legt keine feste Einsatzdauer fest. (S. 8)
Personenkreis: Minderjährige dürfen nicht mit dem Gerät arbeiten; ausgenommen sind Jugendliche über 16 Jahre unter Aufsicht. (S. 2)
Abstellen: Wird das Gerät nicht benutzt, wird der Motor abgestellt und das Gerät gegen fremden Zugriff gesichert. (S. 3)

Position	Bezeichnung im Heft	Fundstelle
1	Mähkopf STIHL SuperCut 20-2	S. 37
2	Mähkopf STIHL AutoCut C 25-2	S. 37
3	Mähkopf STIHL AutoCut 25-2	S. 37
4	Mähkopf STIHL TrimCut 31-2	S. 37
5	Mähkopf STIHL FixCut 25-2	S. 37
6	Mähkopf STIHL PolyCut 20-3	S. 37
7	Grasschneideblatt 230-2	S. 37
8	Grasschneideblatt 230-4	S. 37
9	Grasschneideblatt 230-8	S. 37
10	Schutz nur für Mähköpfe	S. 12
12	Schürze und Messer für alle Mähköpfe	S. 12
13	Schutz ohne Schürze und Messer für alle Metall-Mähwerkzeuge	S. 12
14 bis 17	Rundumgriff, Rundumgriff mit Bügel, Zweihandgriff	S. 12
18	Einschultergurt kann verwendet werden	S. 12
19	Einschultergurt muss verwendet werden	S. 12
20	Doppelschultergurt kann verwendet werden	S. 12

Artikel	Angabe im Heft	Fundstelle
Mähfaden	Für die Mähköpfe der Positionen 1 bis 6	S. 37
Spulenkörper	Mit Mähfaden, für die Positionen 1 bis 4	S. 37
Kunststoff-Messer	Satz mit 12 Stück, für Position 6	S. 37
Transportschutz	Für die Metallwerkzeuge der Positionen 7 bis 9	S. 37
Schärfhilfe	Flach-Schärffeilen für die Positionen 7 bis 9	S. 38
Auswuchtgerät	STIHL Auswuchtgerät für die Positionen 7 bis 9	S. 38
Befestigungsteile	Druckteller, Druckscheibe, Laufteller und Mutter für Metallwerkzeuge	S. 38
Anwerfseil	STIHL ElastoStart für Geräte ohne ErgoStart	S. 38
Getriebefett	STIHL Getriebefett für Motorsensen, als Sonderzubehör geführt	S. 30

Kapitel mit Seitenzahl

Die Tabelle gibt das Inhaltsverzeichnis von Seite 1 wieder, vollständig und in der dortigen Reihenfolge. Jede Überschrift wurde auf der angegebenen Seite aufgesucht und steht dort; Abweichungen zwischen Verzeichnis und Text sind nicht aufgetreten. Die Zahlen sind gedruckte Seiten, die PDF-Seite liegt jeweils zwei höher.

Abschnitt	Seite
Zu dieser Gebrauchsanleitung	S. 2
Sicherheitshinweise und Arbeitstechnik	S. 2
Zulässige Kombinationen von Schneidwerkzeug, Schutz, Griff, Traggurt	S. 11
Zweihandgriff anbauen	S. 12
Rundumgriff anbauen	S. 13
Tragöse anbauen	S. 15
Schutzvorrichtungen anbauen	S. 15
Schneidwerkzeug anbauen	S. 16
Kraftstoff	S. 19
Kraftstoff einfüllen	S. 20
Traggurt anlegen	S. 20
Gerät ausbalancieren	S. 21
Motor starten / abstellen	S. 22
Betriebshinweise	S. 25
Luftfilter reinigen	S. 26
Vergaser einstellen	S. 26
Zündkerze	S. 29
Motorlaufverhalten	S. 30
Anwerfvorrichtung	S. 30
Getriebe schmieren	S. 30
Gerät aufbewahren	S. 31
Metall-Schneidwerkzeuge schärfen	S. 31
Prüfung und Wartung durch den Fachhändler	S. 31
Wartungs- und Pflegehinweise	S. 32
Verschleiß minimieren und Schäden vermeiden	S. 34
Wichtige Bauteile	S. 35
Technische Daten	S. 36
Sonderzubehör	S. 37
Reparaturhinweise	S. 38
Entsorgung	S. 38
EG Konformitätserklärung	S. 39