Chamberlain Motorlift 4000 Bedienungsanleitung

Der Garagentoröffner Chamberlain MotorLift 4000 (Modell G4000ML) fährt das Tor über eine T-Schiene mit Laufschlitten und Kette, gesteuert per Wandtaster und Funkhandsender. Das Ger&a;t prüft die Schließkraft selbst, lässt sich über den Smart-Knopf neu programmieren und verfügt über ein Sicherheitsreversionssystem, das das Tor am 50-mm-Hindernis umkehren lässt. Diese Seite bündelt den deutschen Teil der Original-Anleitung (Ausgabe 114A1991H); die Seitenangaben verweisen auf die PDF-Seiten der vorliegenden Datei, weil der mehrsprachige Verbund keine durchgehende deutsche Drucknummerierung hat.

Technische Daten

Merkmal	Wert	Seite
Modell	G4000ML, Garagentoröffner MotorLift 4000	1, 9
Netzspannung	230–240 V, 50 Hz, nur über vorschriftsm&a;ßig geerdete Steckdose	9
H&a;ngendes Gewicht	14,5 kg	9
Maximale Schließkraft	150 N (15 kg) an der schließenden Torkante; darüber hinaus ist das Protector System Pflicht	2, 6–7
Sicherheitsreversion	Tor muss am flach liegenden 50-mm-Hindernis umkehren; Prüfung einmal pro Monat	2, 7
Begrenzungsjustierung	Eine volle Drehung der Justierschraube entspricht rund 5 cm Torlaufdistanz	6
Kraftjustierbereich	Maximal 260 Grad, etwa 3/4 Drehung; nicht mit Gewalt weiterdrehen	6
Überhitzungsschutz	Nach fünf Bet&a;tigungen hintereinander 15 Minuten abkühlen lassen	6
Öffnerlicht	Glühbirne maximal 40 W	8
Funkcodierung	Smart-Knopf: ca. 6 Sekunden gedrückt löscht alle erlernten Codes	6
Handentriegelung	Griff 1,8 m über dem Boden; Achtknoten mindestens 25 mm vom Seilende	4
Empfohlene Einbauhöhe	2,1 m oder höher über dem Garagenboden	4
Befestigung	Führungsbohrungen 4,5 mm; 25-mm-Brett als Abstandshalter, 40-mm-Brett zur Verst&a;rkung	4
Normen (Einbau)	ZH1/494, VDE 0700 Teil 238 und VDE 0700 Teil 1	4
Konformit&a;t	EN 300 220-3, EN 55014, EN 61000-3, ETS 300 683, EN 60335-1; Richtlinien 1999/5/EC, 73/23/EEC, 89/336/EEC, 89/393/EEC	9
Service Deutschland	(49)–06838–907–100; Alfred Nobel Str. 4, 66793 Saarwellingen	1

Hinweis zur Seitenz&a;hlung: Die Anleitung erscheint als 13-sprachiger Verbund mit separaten Figurenseiten; die deutschen Textseiten liegen in den PDF-Seiten 2–9. Alle Seitenangaben meinen die PDF-Seiten der vorliegenden Datei.

Kompatible Ger&a;te: Anleitung und Ersatzteillisten decken den Öffner MotorLift 4000 ab, Konformit&a;tserkl&a;rung für Modell G4000ML vom Mai 2003 (S. 9 PDF). Das Protector System ist optional und als Zubehör Modell 770EML erh&a;ltlich; ab einer Schließkraft über 150 N wird es Pflicht (S. 2, 7, 9 PDF).

Häufige Fragen

Der Öffner funktioniert weder per Wandtaster noch per Handsender. Was prüfen?

Zuerst die Stromversorgung: eine Lampe an die Steckdose stecken, funktioniert sie nicht, Sicherungskasten oder Ausschalter prüfen (PDF 8). Danach alle Torschlösser auf Entriegelung kontrollieren, Eis oder Schnee unter dem Tor entfernen und eine eventuell gebrochene Torfeder durch einen Fachmann wechseln lassen. Hat Dauerbetrieb den Überlastungsschutz ausgelöst, 15 Minuten warten und es erneut versuchen (PDF 8).

Die Fernbedienung funktioniert nicht, der Wandtaster schon. Woran liegt das?

Die Senderbatterie mit der Batterietestlampe prüfen und bei trübem Licht ersetzen (PDF 8). Blinkt die Wanddrucktaste, muss der Empf&a;nger den Code neu erlernen: Fernbedienungsknopf drücken und halten, den Smart-Knopf an der Öffnerrückseite drücken, das Öffnerlicht blinkt einmal, dann den Fernbedienungsknopf loslassen (PDF 6). Positionieren Sie den Sender außerdem an einer anderen Stelle im Wagen, denn bei Metalltoren und metallfolienbeklebter Isolierung kann die Reichweite sinken (PDF 8).

Das Tor kehrt ohne ersichtlichen Grund um. Was ist die Ursache?

Prüfen, ob etwas das Tor behindert: Handentriegelungsgriff ziehen, das Tor von Hand bewegen; klemmt es oder ist es aus dem Gleichgewicht, einen Garagentordienst bestellen (PDF 8). Eis und Schnee von der Auftrittsfl&a;che entfernen und die Krafteinstellung kontrollieren. Kehrt das Tor erst nach vollendeter Schließung um, die Abw&a;rtslaufbegrenzung reduzieren und danach die Sicherheitsreversionsprüfung wiederholen. Blinken die Öffnerlichter 5 Sekunden nach dem Umkehren, das Protector-System neu ausrichten (PDF 8).

Das Garagentor öffnet und schließt von selbst. Was hilft?

Wurde in der Nachbarschaft ein Garagentoröffner auf den gleichen Frequenzcode programmiert, den eigenen Code ändern (PDF 8). Kontrollieren außerdem, dass die Sendertaste nicht klemmt und dadurch dauerhaft sendet (PDF 8).

Warum geht das Öffnerlicht nicht aus oder nicht an?

Geht das Licht nicht an, die Glühbirne ersetzen; maximal 40 W und serienm&a;ßige Glühbirnen verwenden (PDF 8). Geht das Licht nicht aus, kann eine falsche Erdung der elektrischen Muffe an Decke oder Wand die Ursache sein; der Antrieb ist unbedingt zu erden (PDF 8).

Fehlerbaum

Vor der ersten Inbetriebnahme alle losen Seile und Dr&a;hte am Tor entfernen und s&a;mtliche Torschlösser entriegeln beziehungsweise ausbauen (PDF 2, 4).
Die Laufschiene an der Sturzwand oder Decke befestigen: Mittellinie des geschlossenen Tors anzeichnen, horizontale Schnittlinie 5 cm über dem höchsten Torpunkt markieren und die Konsole mit 4,5-mm-Führungsbohrungen anschrauben (PDF 4).
Den Öffner mit einem 25 mm dicken Brett auf dem Tor abstützen, die T-Schiene mittig ausrichten und den Öffner an selbsttragenden Bauelementen der Garage aufh&a;ngen; für Betondecken die mitgelieferten Dübel verwenden (PDF 4).
Ober- und Unterseite der Lauffl&a;chen des Laufschlittens mit der mitgelieferten Fettube schmieren; die Laufschienen des Tors selbst nicht schmieren (PDF 4, 9).
Das Seil mit rotem Griff an der Notentriegelung montieren, sodass der Griff 1,8 m über dem Boden h&a;ngt; Achtknoten mindestens 25 mm vom Seilende setzen und abgeschnittene Seilenden versiegeln (PDF 4).
Den Öffner nur an eine vorschriftsm&a;ßig geerdete Steckdose anschließen; die Verdrahtungsvorschriften auf dem Etikett am Netzkabel beachten (PDF 4, 9).
Den Torarm an die Torkonsole und den Laufschlitten anschließen; bei Sektionaltoren die Konfiguration nach Abbildung B, bei einteiligen Toren nach Abbildung A (PDF 5).
Einen kompletten Zyklus fahren und die Begrenzung justieren: Eine volle Drehung der Justierschraube ver&a;ndert die Torlaufdistanz um rund 5 cm; nach jeder Änderung einen kompletten Zyklus laufen lassen (PDF 6).
Die Kraft auf das niedrigste zum Schließen nötige Niveau einstellen, maximal 260 Grad Drehweg; das Tor muss am Handgriff halb unten umkehren (PDF 6).
Die Sicherheitsreversionsprüfung mit einem 50 mm hohen, flach liegenden Hindernis durchführen und diese Prüfung einmal pro Monat wiederholen (PDF 2, 7).
Handsender und Empf&a;nger über den Smart-Knopf koppeln: Fernbedienungsknopf halten, Smart-Knopf drücken bis das Öffnerlicht einmal blinkt, dann loslassen (PDF 6).
Für Garagen ohne Nebeneingang die externe Notentriegelung Modell 1702EML einbauen, damit das Tor bei Stromausfall von außen per Hand öffnbar bleibt (PDF 2, 9).

Symptom-Assistent: Schritt für Schritt zur Lösung

Der Öffner funktioniert gar nicht

Die Stromversorgung prüfen, indem eine Lampe an die Steckdose gesteckt wird; funktioniert sie nicht, Sicherungskasten oder Ausschalter kontrollieren (PDF 8). Danach alle Torschlösser entriegeln, Eis oder Schnee unter dem Tor entfernen und eine eventuell gebrochene Feder durch einen Garagentordienst wechseln lassen (PDF 2, 8). Hat der Motor wegen Dauerbetriebs seinen Überlastungsschutz ausgelöst, 15 Minuten warten und erneut versuchen (PDF 6, 8).

Der Handsender wirkt nicht oder nur mit schwacher Reichweite

Die Batterie anhand der Batterietestlampe prüfen und bei trübem Licht ersetzen (PDF 8). Blinkt die Wanddrucktaste, den Code neu anlernen: Fernbedienungsknopf drücken und halten, den Smart-Knopf an der Öffnerrückseite drücken, nach dem einmaligen Aufblinken des Öffnerlichts loslassen; löschen aller Codes gelingt durch ca. 6 Sekunden gedrückten Smart-Knopf (PDF 6). Bei Metalltoren, metallfolienbeklebter Isolierung oder metallverkleideten Fassaden die Fernbedienung im Wagen an einer anderen Stelle positionieren (PDF 8).

Das Tor kehrt beim Schließen wieder auf oder bleibt stehen

Zuerst prüfen, ob das Tor frei l&a;uft: Handentriegelungsgriff ziehen und das Tor von Hand bewegen; klemmt oder h&a;ngt es, den Garagentordienst rufen, denn die Kraft darf nicht zum Ausgleich von Klemmen erhöht werden (PDF 2, 8). Ist das Tor frei, die Abw&a;rtslaufkraft im Uhrzeigersinn geringfügig erhöhen und nach jeder Änderung einen kompletten Zyklus laufen lassen (PDF 6). Kehrt das Tor nach vollendeter Schließung um, die Abw&a;rtslaufbegrenzung verkleinern; danach immer den 50-mm-Reversionstest wiederholen (PDF 7–8).

Das Tor öffnet, schließt aber nicht völlig

Die Laufbegrenzungseinstellungen überprüfen: Öffnet das Tor nicht voll, die Aufw&a;rtslaufbegrenzung im Uhrzeigersinn drehen, eine volle Drehung entspricht rund 5 cm; öffnet es nicht einmal 1,5 m, die Aufw&a;rtslaufkraft erhöhen (PDF 6). Ein Tor, das in der voll geschlossenen Position umkehrt, braucht weniger Abw&a;rtslaufdistanz; ist die Sturzkonsole zu hoch montiert, schließt das Tor nie voll (PDF 6). Nach jeder Begrenzungsänderung die Sicherheitsreversionsprüfung wiederholen (PDF 7–8).

Die Kette h&a;ngt durch oder der Motor brummt nur

Ein leichtes Durchh&a;ngen der Kette bei geschlossenem Tor ist normal; nur wenn die Kette bei eingekuppeltem Laufschlitten nicht in ihre normale Höhe zurückkehrt oder der 50-mm-Test scheitert, ist eine Einstellung nötig (PDF 9). Brummt der Motor nur kurz, können gebrochene Torfedern die Ursache sein, oder bei Erstinstallation ein geschlossenes Torschloss; nach Kettenarbeiten eine mögliche Motorphasenverschiebung prüfen und die Kette erst wieder aufziehen, wenn das Antriebskettenrad im Uhrzeigersinn l&a;uft (PDF 8). Torlaufprobleme nie mit mehr Kraft überspielen (PDF 6).

Sicherheitshinweise

Die an der schließenden Torkante gemessene Kraft darf 150 N (15 kg) nicht überschreiten; wird sie höher eingestellt, ist das Protector System zu installieren (PDF 2, 6–7).
Die Sicherheitsreversionsprüfung mit dem 50-mm-Hindernis ist besonders wichtig und einmal pro Monat durchzuführen; ein falsch eingestellter Öffner kann beim Schließen schwere Verletzungen verursachen (PDF 2, 7).
Justierungen niemals mit Gewalt vornehmen; überm&a;ßige Gewalt beeintr&a;chtigt das Sicherheitsreversionssystem und kann das Tor besch&a;digen (PDF 2, 6).
Die Tore der Garagentorfedern, Kabel, Rollenzüge und Halterungen stehen unter hoher Spannung; niemals selbst lösen, versetzen oder verstellen, sondern einen Garagentordienst bestellen (PDF 2).
Keine Ringe, Uhren oder losen Kleidungsstücke bei Installations- und Reparaturarbeiten tragen (PDF 2).
Vor Reparaturen jeglicher Art oder dem Abnehmen von Abdeckungen den Strom zum Öffner abstellen (PDF 2).
Den Öffner nur bet&a;tigen, wenn das Tor voll im Blickfeld ist, sich keine behindernden Gegenst&a;nde befinden und niemand die Garage betritt oder verl&a;sst (PDF 2).
Wandtaster und weitere Drucktasten außerhalb der Reichweite von Kindern montieren, aber mit Sicht auf das Tor; Kindern die Bedienung von Tasten und Fernbedienung verbieten (PDF 2).
Die Handentriegelung nur verwenden, um den Laufschlitten außer Funktion zu setzen, möglichst nur bei geschlossenem Tor; der rote Griff dient nicht zum Auf- oder Zuziehen des Tors (PDF 2).
Alle vorhandenen Garagentorschlösser vor dem Einbau entsperren oder entfernen, sonst besch&a;digt das Tor (PDF 2).
Das Ger&a;t nicht an nassen oder feuchten Orten einbauen und das Netzkabel nur an eine vorschriftsm&a;ßig geerdete Hauptleitung anschließen (PDF 2, 4, 9).
Bei Garagen ohne Nebeneingang die externe Notentriegelung Modell 1702EML empfehlen, damit das Tor bei Stromausfall von außen öffnbar bleibt (PDF 2).
Bei Arbeiten in Deckenn&a;he eine Schutzbrille tragen (PDF 4).
Das Hinweisschild mit den Vorsichtsmaßregeln neben dem Wandtaster anbringen, damit die Regeln für den sicheren Betrieb nicht in Vergessenheit geraten (PDF 2).

Passende Ersatzteile und Zubehör

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