Sigma Sport BC 400 Bedienungsanleitung

Diese Seite begleitet die Sigma Sport BC 400 Bedienungsanleitung, die Anleitung zu einem kabelgebundenen SIGMA SPORT Fahrradcomputer mit LCD-Anzeige, der seine Werte über einen Speichen-Magneten und einen Sensor an der Gabel des Fahrrads erfasst. Sie behandelt die Einstellungen des Geräts, die Kontrollhinweise des Herstellers, die Störungssuche an Anzeige, Sensor und Batterie sowie die im Dokument genannten Teile, und jede Aussage trägt die Seitenzahl der Stelle, aus der sie stammt. Die eingebettete Datei ist eine zweiseitige, mehrsprachige Faltkarte mit deutschsprachigen, englischen, französischen, niederländischen, italienischen, spanischen, tschechischen und polnischen Textblöcken; die deutschen Abschnitte stehen auf Seite 1, die Radumfangtabelle auf Seite 2. Diese Seite stützt sich ausschließlich auf die deutschsprachigen Teile dieser zwei Blattseiten.

Technische Daten

Die Karte enthält kein eigenes Kapitel mit technischen Daten. Die Werte oben stammen aus den deutschsprachigen Blöcken auf Seite 1 (Verpackungsinhalt, Batteriehinweise, Radumfang einstellen SET WS, Anzeigewerte, automatische Umschaltung, Kontrollhinweise) und aus der Radumfangtabelle auf Seite 2. Angaben, die das Dokument nicht macht, sind in der Tabelle ausdrücklich als „Nicht angegeben“ gekennzeichnet und wurden nicht aus anderen Quellen ergänzt.

Hinweis zur Seitenzählung: Die Faltkarte trägt keine gedruckten Seitenzahlen. Alle Angaben auf dieser Seite beziehen sich auf die beiden Seiten der PDF-Datei; eine PDF-Seite entspricht dabei einer gedruckten Blattseite, sodass PDF-Seite 1 und PDF-Seite 2 zugleich die zitierten Seiten 1 und 2 sind.

Kompatible Geräte: Jedes Gerät, das PDF-Dateien öffnen kann.

Häufige Fragen

Welche Teile gehören zum Lieferumfang des BC 400?

Der Verpackungsinhalt umfasst den SIGMA SPORT Fahrradcomputer BC 400, eine Halterung mit Kabel und Sensor, einen Magneten plus Hülse für die Montage an einer Speiche, einen kleinen plus einen großen schwarzen Gummiring sowie einen grauen Gummiring (Seite 1).

Welche Batterie wird eingesetzt und wann ist sie zu wechseln?

Eingesetzt wird eine Batterie mit 1,5 Volt vom Typ SR 44 (G 13) in der Größe 11,6 x 5,4 mm. Der Wechsel ist nach ca. 2 Jahren oder dann fällig, wenn die Anzeige schwächer wird; das Batteriefach wird mit einer Münze geöffnet (Seite 1).

Was ist beim Batteriewechsel zu beachten?

Vor dem Wechsel sind der Radumfang WS und die Gesamtstrecke DST zu notieren. Beim Einsetzen ist auf Plus und Minus zu achten: bei geöffnetem Batteriefach muss die PLUS-Seite der Batterie sichtbar sein. Ein loser Dichtungsring ist wieder einzulegen. Nach dem Wechsel müssen DST, WS und CLK neu eingegeben werden, wobei die Anzeige automatisch auf die Eingabe der Gesamtstrecke DST springt (Seite 1).

Wie wird der Radumfang eingestellt?

Der Radumfang wird in Zentimetern eingegeben, maximal 999 cm, als voreingestellter Standardwert WS = 215. Wichtig: Bei der Eingabe des Radumfangs darf nicht CLK in der Anzeige stehen. Der Wert wird entweder aus der Tabelle „Wheel Size Chart“ für die eigene Reifengröße entnommen und mit der Vorgehensweise „SET WS“ eingegeben, oder er wird berechnet (Seite 1, Seite 2).

Wie lässt sich der Radumfang ohne Tabelle berechnen?

Die Anleitung nennt WS = Durchmesser in cm x 3,14. Für die Anzeige in Meilen steht auf Seite 2 die Umrechnung WS = (cm x 3.14) : 1.61 (Seite 1, Seite 2).

Warum zeigt der Computer keine Geschwindigkeit an?

Die Kontrollhinweise nennen fünf Prüfpunkte: Sitzt der Computer richtig in der Halterung? Ist die Hülse über den Speichen-Magnet geschoben? Stimmen Abstand und Lage des Magneten zum Sensor? Sind die Kontakte sauber und nicht verbogen? Weist das Kabel Bruchstellen auf? Kontakte sind zu prüfen, zu reinigen oder nachzubiegen (Seite 1).

Was bedeutet es, wenn DST und die erste Ziffer der Gesamtstrecke blinken?

Das Blinken zeigt nach der Anleitung eine unterbrochene Stromversorgung an. Dann sind die Batterien herauszunehmen und die Kontakte zu überprüfen und zu reinigen; anschließend sind DST, WS und CLK neu einzugeben (Seite 1).

Ist eine dunkle oder träge LCD-Anzeige ein Defekt?

Nein. Eine Schwarzfärbung der LCD-Anzeige ist bei Gehäusetemperaturen über 60 °C möglich, eine träge Anzeige bei Temperaturen unter 0 °C. Die Funktionsfähigkeit ist dadurch nicht beeinträchtigt, zwischen 1 °C und 60 °C kehrt der Normalzustand zurück (Seite 1).

Welcher Abstand zwischen Sensor und Magnet ist einzuhalten?

Der Abstand darf höchstens 5 mm betragen. Bei Mountainbikes, bei denen der Abstand größer als 5 mm ist, wird der Sensor unterlegt; bleibt der Abstand danach zu groß, wird der Sensor näher an der Nabe montiert (Seite 1).

Wie oft wechselt die untere Anzeigezeile?

Beim Fahren wechselt die untere Displayzeile automatisch alle 2 Sekunden. Im Stand nach einem Halt von 3 Sekunden wechselt sie automatisch alle 4 Sekunden, und die Tagesstrecke stellt sich nach 3 Stunden Ruhezustand automatisch auf 0 (Seite 1).

Was geschieht beim Überschreiten eines Maximalwerts?

Bei Überschreitung der Maximalwerte beginnt die Zählung nach der Anleitung wieder bei 0; der Anzeigebereich reicht bis 300 km/h bei der Geschwindigkeit und bis 9999 km bei der Gesamtstrecke (Seite 1).

Wie wird der Computer gegen Diebstahl gesichert?

Die Anleitung nennt als Diebstahlsicherung nur einen Schritt: den Fahrradcomputer abnehmen, wenn das Fahrrad abgestellt wird (Seite 1).

Enthält die Datei eine Liste mit Fehlercodes?

Nein. Die zweisprachig auf zwei Seiten verteilte Karte enthält kein Kapitel mit Fehlercodes; stattdessen gibt es auf Seite 1 die Kontrollhinweise mit den Prüfschritten zu Anzeige, Magnet, Sensor, Kontakten und Kabel (Seite 1).

Welche Sprache hat die eingebettete Datei?

Es handelt sich um eine mehrsprachige Faltkarte mit acht Sprachen. Die deutschsprachigen Abschnitte stehen auf Seite 1, die Radumfangtabelle mit den ETRTO-Größen auf Seite 2; die Bezugsseite der Datei weist das Dokument als deutschsprachig aus (Seite 1, Seite 2).

Fehlercodetabelle

Der BC 400 besitzt keine numerische Fehleranzeige: das Gerät zeigt keine Codes, sondern Werte, Symbole und Zustände im LC-Display, und die Anleitung beschreibt Abweichungen als Kontrollhinweise in Textform. SIGMA SPORT hat für dieses Modell keine Fehlercodeliste veröffentlicht, und die Faltkarte enthält kein entsprechendes Kapitel. Die Bezeichnungen F01 bis F14 sind deshalb Diagnose-Nummern dieser Seite, die auf dem Gerät nicht erscheinen; sie ordnen die im Dokument beschriebenen Anzeigezustände den jeweiligen Prüfschritten zu. Die Spalte „Anzeige am Gerät“ nennt jeweils den Wortlaut des dokumentierten Anzeigezustands.

F01 bis F14 sind keine Herstellernummern: SIGMA SPORT veröffentlicht für den BC 400 keine Fehlercodeliste, und die Faltkarte enthält kein Kapitel mit Fehlermeldungen. Die Nummern sind eine Diagnose-Systematik dieser Seite und erscheinen nicht auf dem Display; die Spalte „Anzeige am Gerät“ gibt den dokumentierten Anzeigezustand wieder. Grundlage sind die deutschsprachigen Kontrollhinweise, die Batteriehinweise und das Kapitel „Radumfang einstellen (SET WS)“ auf Seite 1 sowie die Radumfangtabelle auf Seite 2. Die Spalten „Mögliche Ursache“ und „Vorgehen“ sind aus diesen Abschnitten abgeleitet; Seitenangaben folgen der Zählung der PDF-Datei.

Fehlerbaum

Die Störungssuche teilt sich in vier Hauptpfade: keine Geschwindigkeitsanzeige, schwache oder fehlende Anzeige, temperaturbedingte Anzeigeveränderungen und unplausible Werte nach einer Eingabe. Jeder Pfad beginnt mit einer Sichtprüfung am Fahrrad, bevor an der Elektronik weitergearbeitet wird; der Baum unten führt vom Anzeigezustand zur jeweiligen Prüfreferenz und nennt die Seite, auf der der Schritt im Dokument steht.

Ablauf der Störungssuche

1. Anzeigezustand am abgestellten Fahrrad festhalten: welche Zeile zeigt was, blinkt etwas, fehlt ein Wert (Seite 1).
2. Mechanik zuerst: Sitz des Computers in der Halterung und Lage der Hülse über dem Speichen-Magnet prüfen (Seite 1).
3. Abstand und Lage des Magneten zum Sensor messen, Grenzwert 5 mm beachten, bei Mountainbikes Sensor unterlegen (Seite 1).
4. Kontakte an Computer und Halterung prüfen, reinigen oder nachbiegen (Seite 1).
5. Kabel auf Bruchstellen untersuchen, insbesondere im Bereich der Biegung an der Gabel (Seite 1).
6. Batterie prüfen: Alter, Typ SR 44 (G 13), Polung und Sitz des Dichtungsrings (Seite 1).
7. Temperaturabhängige Anzeigen einordnen: Schwarzfärbung über 60 °C und träge Anzeige unter 0 °C sind dokumentiert und beeinträchtigen die Funktion nicht (Seite 1).
8. Eingaben kontrollieren: Radumfang aus der Wheel Size Chart übernehmen und prüfen, dass bei der Eingabe nicht CLK angezeigt wird (Seite 1, Seite 2).
9. Grenze der Selbsthilfe: bleiben Anzeige oder Werte fehlerhaft, nennt die Anleitung als nächsten Schritt den Händler oder die Anschrift des Herstellers (Seite 1).

Alle Schritte stammen aus den deutschsprachigen Kontrollhinweisen und Batteriehinweisen auf Seite 1 sowie aus der Radumfangtabelle auf Seite 2. Sonderfall Temperatur: Bei einer Schwarzfärbung oder einer trägen Anzeige ist kein Eingriff vorgesehen, weil die Anleitung diesen Zuständen ausdrücklich keine Beeinträchtigung der Funktion zuschreibt (Seite 1).

Symptom-Assistent: Schritt für Schritt zur Lösung

Der Assistent fragt in fünf Schritten nach dem, was am Gerät sichtbar ist, und verweist jeden Zweig auf die Stelle im Dokument, an der der Prüfschritt steht.

Schritt 1: Zeigt der Computer während der Fahrt eine Geschwindigkeit an?

Nein, die Anzeige bleibt auf 0: zuerst prüfen, ob der Computer richtig in der Halterung eingerastet ist und ob die Hülse über den Speichen-Magnet geschoben ist (Seite 1).

Ja, aber die Werte schwanken stark: Abstand und Lage des Magneten zum Sensor kontrollieren; bei Mountainbikes mit mehr als 5 mm Abstand den Sensor unterlegen (Seite 1).

Schritt 2: Bleiben trotz korrekter Montage Werte aus?

Anzeige dunkel oder sehr schwach: Batterie nach ca. 2 Jahren oder bei schwächer werdender Anzeige wechseln, Batteriefach mit einer Münze öffnen und Typ SR 44 (G 13) mit 11,6 x 5,4 mm einsetzen (Seite 1).

Nach dem Wechsel weiter dunkel: Polung prüfen, bei geöffnetem Batteriefach muss die PLUS-Seite sichtbar sein, und der Dichtungsring muss eingelegt sein (Seite 1).

Schritt 3: Ist die Anzeige verfärbt oder reagiert sie träge?

Dunkle Verfärbung: möglich bei Gehäusetemperaturen über 60 °C; zwischen 1 °C und 60 °C kehrt der Normalzustand zurück (Seite 1).

Träge Reaktion: möglich bei Temperaturen unter 0 °C; die Funktionsfähigkeit ist dadurch nicht beeinträchtigt (Seite 1).

Schritt 4: Sind die angezeigten Strecken- und Geschwindigkeitswerte plausibel?

Nein, die Werte weichen ab: den Radumfang aus der Wheel Size Chart mit den ETRTO-Größen entnehmen und gemäß „SET WS“ eingeben, maximal 999 cm, Standardwert WS = 215 (Seite 1, Seite 2).

Keine Tabelle zur Hand: WS = Durchmesser in cm x 3,14 rechnen; dabei darf bei der Eingabe nicht CLK in der Anzeige stehen (Seite 1).

Schritt 5: Fehlen nach dem Batteriewechsel die gespeicherten Werte?

Anzeige springt auf die Eingabe der Gesamtstrecke: das ist der dokumentierte Zustand nach dem Wechsel; DST, WS und CLK neu eingeben (Seite 1).

Tagesstrecke steht auf 0: die Tagesstrecke stellt sich nach 3 Stunden Ruhezustand automatisch auf 0, das ist keine Fehlfunktion (Seite 1).

Wenn keine dieser Maßnahmen hilft: Computer aus der Halterung nehmen, Batterie herausnehmen und Kontakte prüfen; danach nennt die Anleitung als nächste Schritte den Händler, bei dem der Computer gekauft wurde, oder die Anschrift SIGMA SPORT, Dr.-Julius-Leber-Straße 15, D-67433 Neustadt/Weinstraße, und empfiehlt, vor dem Einsenden die Anleitung nochmals gründlich durchzulesen (Seite 1). Eine Service-Telefonnummer enthält die Karte nicht.

Sicherheitshinweise

Die Faltkarte enthält kein eigenes Kapitel mit Sicherheitshinweisen. Die folgenden vier Gruppen fassen die Hinweise zusammen, die in den deutschsprachigen Textblöcken der Karte stehen, überwiegend im Verpackungsinhalt und in den Batterie- und Kontrollhinweisen (Seite 1).

Montage und Befestigung am Fahrrad

• Halterung und Sensor mit dem zur Lenker- und Gabelstärke passenden Gummiring befestigen: kleiner und großer schwarzer Ring für Halterung und Sensor, grauer Ring für dickere Gabeln und Federgabeln (Seite 1).
• Den Magneten mit der Hülse an einer Speiche montieren und den Abstand zum Sensor auf höchstens 5 mm halten (Seite 1).
• Das Kabel so verlegen, dass es nicht geknickt oder gequetscht wird, und regelmäßig auf Bruchstellen untersuchen (Seite 1).
• Nach jeder Montage prüfen, ob der Computer in der Halterung eingerastet ist (Seite 1).

Batterie und Stromversorgung

• Nur den angegebenen Typ verwenden: 1 x 1,5 Volt, Typ SR 44 (G 13), 11,6 x 5,4 mm (Seite 1).
• Beim Wechsel Plus und Minus beachten: bei geöffnetem Batteriefach muss die PLUS-Seite der Batterie sichtbar sein (Seite 1).
• Vor dem Wechsel WS und DST notieren, damit die Werte danach wieder eingegeben werden können (Seite 1).
• Einen losen Dichtungsring vor dem Schließen wieder einlegen (Seite 1).
• Das Batteriefach mit einer Münze öffnen, nicht mit Werkzeug, das das Gehäuse beschädigen kann (Seite 1).

Betrieb, Temperatur und Diebstahlsicherung

• Als Diebstahlsicherung nennt die Anleitung das Abnehmen des Computers vom Fahrrad (Seite 1).
• Schwarzfärbung der Anzeige über 60 °C und träge Reaktion unter 0 °C sind dokumentierte Zustände ohne Beeinträchtigung der Funktion (Seite 1).
• Die untere Anzeigezeile wechselt beim Fahren alle 2 Sekunden und im Stand alle 4 Sekunden; Werte am stehenden Fahrrad ablesen (Seite 1).
• Bei Überschreitung der Maximalwerte beginnt die Zählung wieder bei 0, ein Defekt ist das nicht (Seite 1).

Defekt, Ersatzteile und Entsorgung

• Bei fehlender Geschwindigkeitsanzeige erst Kontakte, Kabel, Magnet und Abstand prüfen, bevor ein Teil ersetzt wird (Seite 1).
• Ersatzteile nach den Bezeichnungen des Verpackungsinhalts auswählen; eine kabellose Ausführung oder eine andere Halterung nennt das Dokument nicht (Seite 1).
• Verbrauchte Batterien nicht über den Hausmüll entsorgen: die Karte enthält einen mehrsprachigen Hinweis zur Abgabe gebrauchter Batterien (Seite 1).
• Die Anleitung nennt für die Einsendung die Anschrift des Herstellers und empfiehlt, zuvor die Anleitung nochmals gründlich durchzulesen (Seite 1).

Hinweis: Diese Zusammenstellung gibt die Hinweise der deutschsprachigen Blöcke gekürzt wieder und ersetzt nicht den vollständigen Text der Anleitung.

Passende Ersatzteile und Zubehör

Real getauscht werden am BC 400 vor allem die Verschleiß- und Montageteile: die Batterie, die Gummiringe der Befestigung sowie der Magnet mit Hülse, wenn er an der Speiche verloren geht oder verbogen ist. Halterung mit Kabel und Sensor werden ersetzt, wenn das Kabel Bruchstellen zeigt; die Zeichnung unten ordnet diese Teile der Einbausituation am Vorderrad zu.

Übersicht der Bauteile und Zubehörteile